Postazione per SIM ELICOTTERO (X-Plane 10), di seguito breve descrizione dei vari elementi

Postazione SIM ELICOTTERO, da dietro
Postazione SIM ELICOTTERO, da dietro
Postazione SIM ELICOTTERO, vista inferiore
Postazione SIM ELICOTTERO, vista inferiore

 

Vista laterale configurazione SIM ELICOTTERO.
Vista laterale configurazione SIM ELICOTTERO.

 

 

PRIMO TEST POSTAZIONE

 


 

PEDALIERA

Pedaliera
Pedaliera

Pedaliera per SIM aereo/elicottero, realizzata in acciaio inox con leve su cuscinetti volventi e bilanciere centrale su boccole.

Lavorazione al tornio
Lavorazione al tornio

 

Parte centrale pedaliera
Parte centrale pedaliera

 

Dettaglio sistema regolazione attrito
Dettaglio componenti sistema regolazione attrito

 

La regolazione dell’attrito si attua mediante “pastiglia” in nylon PA spinta da una molla contro l’albero mosso dal bilanciere centrale che, tramite un giunto elastico inserito per compensare i piccoli disassamenti tra le parti, muove il potenziometro.

 

Dettaglio sistema regolazione attrito
Dettaglio sistema regolazione attrito, immagine catturata dal software utilizzato per la progettazione

 

Componenti pronti per il montaggio
Componenti pronti per il montaggio

BARRA PASSO COLLETTIVO

Passo collettivo
Passo collettivo

Regolazione attrito della barra come per la pedaliera, sensori raziometrici ad effetto hall per manetta e cambio passo (ALLEGRO A1302).

Manetta + pulsanti prima versione
Manetta + pulsanti, versione iniziale

 

Dettaglio manetta e pulsanti
Dettaglio manetta e pulsanti, versione aggiornata

 

Boccola per la regolazione dell'attrito
Boccola per la regolazione dell’attrito della manetta

Manetta in nylon PA nero ricavata dal pieno, pulsante che impedisce il ritorno della stessa in posizione idle e regolazione attrito mediante vite conica che espande una boccola spaccata in alluminio.

Esploso del meccanismo manetta, idle detent e regolazione attrito
Vista esplosa del meccanismo manetta, idle detent e regolazione attrito

 

Esploso del meccanismo di regolazione attrito
Vista esplosa del meccanismo di regolazione attrito della barra

La scanalatura visibile sulla barra all’estrema sinistra limita l’angolo di rotazione della manetta grazie ad un perno inserito internamente, e radialmente, ad essa.

Hall sensor barra
Magnete al neodimio 10×3 mm (inserito nella parte opposta al foro sulla boccola rotante) e hall sensor barra (ALLEGRO A1302).

 

Nonostante l’intensità del campo magnetico vari con il quadrato della distanza relativa magnete/sensore, con una opportuna disposizione degli stessi si riesce ad ottenere una risposta, non completamente ma soddisfacentemente, lineare in tutto il range.

Hall sensor manetta
Hall sensor  manetta (ALLEGRO A1302) e meccanismo IDLE DETENT

 


 

BARRA PASSO CICLICO

 

Barra passo ciclico
Barra passo ciclico
Dettaglio passo ciclico
Dettaglio del giunto elastico che realizza il collegamento tra albero e potenziometro dell’asse Y (roll).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Movimenti X ed Y su boccole autolubrificanti, regolazione dell’attrito con molla + pastiglia in nylon, escursione su entrambi gli assi regolabile con registri finecorsa, asse roll con potenziometro ed asse pitch con sensore HALL.

Filettatura meccanismo regolazione attrito asse Y
Operazione di filettatura di un particolare del meccanismo regolazione attrito asse Y

 

Blocco centrale
Blocco centrale

Sull diametro intermedio dell’albero principale lavora il meccanismo di regolazione dell’attrito (asse Y, roll) .

Blocco solidale asse Y con in evidenza la regolazione attrito asse X
Blocco solidale asse Y
con in evidenza la regolazione attrito asse X (pitch).

 

Curva di risposta asse pitch ( X )
Curva di risposta del trasduttore HALL ALLEGRO A1302 utilizzato per l’asse X (pitch)

 

Assieme completo di circuito condizionamento segnale HALL ( x 2 )
Assieme completo, con in evidenza il circuito di condizionamento del segnale per il sensore HALL (ALLEGRO A1302)

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