Postazione per SIM ELICOTTERO (X-Plane 10), di seguito breve descrizione dei vari elementi
![Postazione SIM ELICOTTERO, da dietro](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/DSCF4076_psp-1024x645.jpg)
![Postazione SIM ELICOTTERO, vista inferiore](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/DSCF4075_psp-300x169.jpg)
![Vista laterale configurazione SIM ELICOTTERO.](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/DSCF4073_psp-300x169.jpg)
PRIMO TEST POSTAZIONE
PEDALIERA
![Pedaliera](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20151010_172239-1024x576.jpg)
Pedaliera per SIM aereo/elicottero, realizzata in acciaio inox con leve su cuscinetti volventi e bilanciere centrale su boccole.
![Lavorazione al tornio](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/20150816_185850-300x225.jpg)
![Parte centrale pedaliera](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20150924_210442-300x169.jpg)
![Dettaglio sistema regolazione attrito](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20150924_210452-300x169.jpg)
La regolazione dell’attrito si attua mediante “pastiglia” in nylon PA spinta da una molla contro l’albero mosso dal bilanciere centrale che, tramite un giunto elastico inserito per compensare i piccoli disassamenti tra le parti, muove il potenziometro.
![Dettaglio sistema regolazione attrito](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/pedaliera_3D_1-300x205.jpg)
![Componenti pronti per il montaggio](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20150924_210402-300x169.jpg)
BARRA PASSO COLLETTIVO
![Passo collettivo](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/DSCF4097_psp-1024x747.jpg)
Regolazione attrito della barra come per la pedaliera, sensori raziometrici ad effetto hall per manetta e cambio passo (ALLEGRO A1302).
![Manetta + pulsanti prima versione](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/20150908_200157-300x225.jpg)
![Dettaglio manetta e pulsanti](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/DSCF4098_psp-300x224.jpg)
![Boccola per la regolazione dell'attrito](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/20150822_202953-300x225.jpg)
Manetta in nylon PA nero ricavata dal pieno, pulsante che impedisce il ritorno della stessa in posizione idle e regolazione attrito mediante vite conica che espande una boccola spaccata in alluminio.
![Esploso del meccanismo manetta, idle detent e regolazione attrito](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/manetta_collettivo_3D-300x266.jpg)
![Esploso del meccanismo di regolazione attrito](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/collettivo1-300x242.jpg)
La scanalatura visibile sulla barra all’estrema sinistra limita l’angolo di rotazione della manetta grazie ad un perno inserito internamente, e radialmente, ad essa.
![Hall sensor barra](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20160328_172745_1_p-169x300.jpg)
Nonostante l’intensità del campo magnetico vari con il quadrato della distanza relativa magnete/sensore, con una opportuna disposizione degli stessi si riesce ad ottenere una risposta, non completamente ma soddisfacentemente, lineare in tutto il range.
![Hall sensor manetta](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/20150830_205938-300x225.jpg)
BARRA PASSO CICLICO
![Barra passo ciclico](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20160328_234102_1_psp-435x1024.jpg)
![Dettaglio passo ciclico](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20160328_234146_1_psp-576x1024.jpg)
Movimenti X ed Y su boccole autolubrificanti, regolazione dell’attrito con molla + pastiglia in nylon, escursione su entrambi gli assi regolabile con registri finecorsa, asse roll con potenziometro ed asse pitch con sensore HALL.
![Filettatura meccanismo regolazione attrito asse Y](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20160206_163419-300x225.jpg)
![Blocco centrale](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20160223_234042_psp-300x169.jpg)
Sull diametro intermedio dell’albero principale lavora il meccanismo di regolazione dell’attrito (asse Y, roll) .
![Blocco solidale asse Y con in evidenza la regolazione attrito asse X](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20160223_234101_psp_-300x131.jpg)
con in evidenza la regolazione attrito asse X (pitch).
![Curva di risposta asse pitch ( X )](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/linearita_hall-1024x337.gif)
![Assieme completo di circuito condizionamento segnale HALL ( x 2 )](http://www.piergm.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/03/P_20160227_140057-300x169.jpg)